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- 150kw靜音柴油發(fā)電機(jī)氣缸封閉性差,壓縮比變小 柴油發(fā)電機(jī)組的真空性好，柴油的壓力就大，給油就會(huì)更加順暢。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過壓縮產(chǎn)生較大的壓強(qiáng)，通過壓強(qiáng)的真空性將柴油點(diǎn)燃打火，從而產(chǎn)生動(dòng)力，再由動(dòng)力轉(zhuǎn)化成電力的一種方式。柴油發(fā)電機(jī)組氣缸封閉性差會(huì)出現(xiàn)反復(fù) 查看更多 2020-05-14
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- 廣西玉柴柴油發(fā)電機(jī)組氣門積碳原因 柴油發(fā)電機(jī)組在使用中會(huì)產(chǎn)生積碳，是不可避免的，再好的柴油機(jī)也不可能做到百分百燃燒，會(huì)生成沉積物積碳。避免積碳能做的是使用高質(zhì)量的燃油，產(chǎn)生積碳主要原因， 查看更多 2020-05-14
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- 柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙過大過小都不行，一定要重視 柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中，氣門的間隙大小將影響柴油機(jī)功率，氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大，也會(huì)使機(jī)油吸入燃燒室。嚴(yán)重時(shí)往往會(huì)占竄入燃燒室機(jī)油量的30%，排氣管會(huì)冒藍(lán)煙，機(jī)油消耗量過大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 查看更多 2020-05-14
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- 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸型號(hào)L、V代表什么？ 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)?的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，L、V是目前主流發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸排列形式，顧名思義，在直白的說，就是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上氣缸所排出的隊(duì)列形式 查看更多 2020-05-13
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- 柴油發(fā)電機(jī)廠家判斷發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件氣缸是否故障 柴油發(fā)電機(jī)組?使用的發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)直接決定了機(jī)組的可靠性、油耗、性能，以及使用壽命等多個(gè)方面。柴油發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)的常用缸數(shù)有4、6、12、16缸，最普遍的是6缸和12缸，而應(yīng)用最多的是6缸。不同品牌發(fā)動(dòng)機(jī)相同功缸數(shù)不一定相 查看更多 2020-05-13
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- 小設(shè)計(jì)有著大作用-柴油發(fā)電機(jī)組300kw油箱蓋的氣孔 柴油發(fā)電機(jī)組?油箱頂部加油口有細(xì)沙孔的作用是平衡油箱內(nèi)外氣壓。當(dāng)燃油因消耗使油面降低時(shí)，油箱內(nèi)將形成一定的真空度，使油泵失去吸油能力；另外，當(dāng)氣溫很高時(shí)，燃油蒸發(fā)度，油蒸氣將使油箱內(nèi)壓力過大 查看更多 2020-05-13
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- 300KW柴油發(fā)電機(jī)連桿螺栓螺母的更換方法 300KW柴油發(fā)電機(jī)連桿螺栓螺母裂紋、伸長(zhǎng)螺紋松曠、螺紋損傷是較為常見的三種故障，發(fā)電機(jī)組連桿或連桿螺栓一且斷裂，就可能造成發(fā)電機(jī)組整機(jī)破壞的重大事故。如果剛度不足，使大頭孔變形失圓 查看更多 2020-05-12
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- 250KW柴油發(fā)電機(jī)連桿螺栓螺母故障產(chǎn)生原因 了解柴油發(fā)電機(jī)連桿螺栓螺母故障產(chǎn)生原因有助于發(fā)電機(jī)使用者快速找到問題的源頭，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或者修理，最好事先做好預(yù)防，避免以上這些情況的發(fā)生，消除可避免的安全隱患。 查看更多 2020-05-12
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- 400kw濰柴發(fā)電機(jī)組連桿螺栓斷裂的原因 400kw濰柴發(fā)電機(jī)組連桿螺栓是由頭部、桿部和螺柱組成，其功用是緊固連桿大頭和連桿蓋。一般采用韌性較高的優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金鋼制成，柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中連桿螺栓承受著高強(qiáng)度交變載荷的作用，受力最嚴(yán)重的零件之一 查看更多 2020-05-12
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- 200kw柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速既不能過高也不能過低 柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速我們一般用轉(zhuǎn)/分表示，即r/min。當(dāng)然，柴油機(jī)的使用地方不同，所要求的轉(zhuǎn)速也是不一樣的，國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組一般是1500r/min，對(duì)應(yīng)頻率50HZ。 查看更多 2020-05-11
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- 柴油發(fā)電機(jī)組各部件積碳多都有哪些癥狀 柴油發(fā)電機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象 查看更多 2020-05-11
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- 常識(shí)普及：帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組嚴(yán)禁熄火前猛轟油門 有些操作人員在嚴(yán)禁柴油發(fā)電機(jī)組熄火前總愛轟幾腳油門，會(huì)縮短機(jī)組的使用壽命，這是一種壞毛病應(yīng)嚴(yán)禁的行為。這是應(yīng)普及常識(shí)，那么為什么在熄火前不能猛轟油門呢。 查看更多 2020-05-11
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