柴油發(fā)電機(jī)組在市場上得到了廣泛的應(yīng)用，比如用于應(yīng)急發(fā)電方面，作為醫(yī)院、銀行、機(jī)場、賓館、通信等行業(yè)的備用電源，因此對于柴油發(fā)電機(jī)組的知識了解也是有更多的需求，發(fā)電機(jī)設(shè)備是一臺復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，預(yù)要掌握真正的知識要領(lǐng)，需要深入研究了解。但在柴油發(fā)電機(jī)組的使用中，有許多似是而非的說法，粗看很正確，細(xì)思則不然。以下廣西頂博電力小編就這個問題著重講一下以下兩方面：

第一錯誤認(rèn)知柴油機(jī)水溫低了好。

柴油機(jī)在使用中，對水的溫度有一定的要求，并不是水溫低了就好。在實際應(yīng)用中，一些人往往喜歡把出水溫度調(diào)低，甚至接近水溫的下限值，他們認(rèn)為水溫低，水泵就不會產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就會一直作用，其實水溫只要不超過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機(jī)卻是有害的。

一.是溫度低會導(dǎo)致氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，嚴(yán)重者甚至?xí)p壞曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件。

二.是溫度低會導(dǎo)致燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。

三.是溫度低可能導(dǎo)致未充分燃燒的柴油稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞。

四.是溫度低導(dǎo)致燃燒不完全，從而使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住。

五.是水溫過低會導(dǎo)致機(jī)油粘稠，潤滑效果下降。

第二個錯誤的認(rèn)知是柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點。

許多人認(rèn)為在柴油發(fā)電機(jī)組的使用中轉(zhuǎn)速低一點，不容易出現(xiàn)故障，其實這是錯誤的。其會造成以下后果：

一.是直接降低柴油機(jī)的輸出功率；

二.是會惡化部件的工作性能。

三.是降低了機(jī)組的備用功率，這就會導(dǎo)致使本來應(yīng)處于正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài)；

四.是會降低聯(lián)動機(jī)構(gòu)的機(jī)械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。

只要我們嚴(yán)格說明指導(dǎo)書操作，對于一些東西不要追求極端，按操作要求運轉(zhuǎn)和維護(hù)機(jī)器，那么它們就會在良好的工作狀態(tài)下為我們服務(wù)。

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