在柴油發(fā)電機組的運行過程中，柴油發(fā)電機控制屏的控制回路檢測顯得尤為重要。為了確保設備的安全與穩(wěn)定，往往需要采用科學的方法進行系統性檢測。其中，萬用表測試、對線燈檢測和聯動實驗是三種常見的檢測方法。

　　萬用表法

　　首先拔掉4FU到6FU接下來，按照從上到下的順序檢查各個回路的接線是否正確，并確認是否有短路或斷路的情況。在檢測時，首先找出各回路的主要降壓元件（如圖4-94中的DQ、QF、KS1、KT1、KS2、KT2、K1等電壓線圈、信號燈和電鈴等）。然后將萬用表設置為Rx1（或Rx10）檔，把兩根測量筆分別接到U1點和主要降壓元件的左側接線端（也可以將兩根測量筆連接到W1或N點及主要降壓元件的右側接線端），對各回路進行檢測。

　　例如，在檢查QF分閘回路時，可以將一根測試筆連接到U1，另一根則連接到主開關分閘線圈QF的左側核心線端。此時，萬用表的顯示值應該為某個值，然后按下按鈕SB2。如果此時萬用表顯示為0，說明合閘保護回路左側的接線是正確的，且觸點接觸良好。如果萬用表的顯示值為另一個值，則可能是按鈕SB2接錯或接觸不良（也可能是IK、JR接錯或不良）。此時，可以將接在QF左側的測試筆移到SB2（或IK、JR）的右側接點。如果萬用表顯示為另一個值（或IK、JR），則表示觸點接觸良好；若萬用表顯示為某個值，則說明SB2（或IK、JR）接觸不良。接下來，如果萬用表顯示為其他數值，則意味著SB2分線圈Q的右側接線或線圈本身出現了問題。

　　在進行檢測時，將一根測試筆連接到V1，另一根連接到QF右側的接線端，并將常開觸點QF短路（這相當于使主QF合閘）。若萬用表顯示為0，再將測試筆從線圈右端移至左端，此時若萬用表顯示的阻值與線圈阻值相同，則說明線圈接線正確；如果萬用表顯示為某個值，說明線圈短路；如果顯示為另一個值，則說明線圈斷路。其它回路的檢測方法與此類似。

　　對線燈法

　　如果現場沒有萬用表，可以利用兩節(jié)電池和一個小燈，它的檢測方法和萬用表法一樣，但只能用燈的“亮”和“不亮”來判斷接線的“通”和“斷”。

　　聯動試驗法

　　首先，插入熔斷器4FU至6FU以及電源指示燈燈泡，然后接通控制回路的電源。接下來，按照操作步驟執(zhí)行，觀察相關回路是否能正常動作，信號回路是否能夠發(fā)送信號。例如，按下合閘按鈕SB1時，主開關QF會合閘，同時合閘指示燈2LH會亮起。按下分閘按鈕SB2后，主開關QF將斷開，分閘指示燈3LH會亮起。當短接電壓繼電器KV的常開觸點（或短接電流繼電器的常開觸點）觸發(fā)模擬電壓繼電器（或電流繼電器）時，時間繼電器KT2（或KT1）也會隨之工作，接著出口繼電器K1啟動，主開關QF斷開，同時電鈴NA開始鳴響，信號繼電器KS2（或KS1）也會動作（掉牌），光字牌（故障指示燈）2GP（或1GP）隨之亮起。如果有回路未能正常工作，應查明故障回路并進行排除。

　　綜上所述，合理運用這三種檢測方法，不僅能夠確保柴油發(fā)電機組的安全運行，也能有效提升設備的使用壽命。通過細心的檢測與維護，我們能夠為發(fā)電機組的高效運轉奠定堅實的基礎。

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