柴油發(fā)電機(jī)組在日常生活中如機(jī)油濾清器濾芯堵塞不當(dāng)、油量控制不佳，太多或太少可能會出現(xiàn)機(jī)油壓力低現(xiàn)象，如機(jī)油壓力過低并發(fā)的零部件磨損、氣缸蓋和氣缸體會變形甚至損壞。

未能及時(shí)更換機(jī)油將導(dǎo)致儲油量過少，導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)無潤滑或油量減少。此時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)械部件將處于半干摩擦或干摩擦狀態(tài)。半干摩擦或干摩擦條件產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致水溫急劇上升。如果水溫過高，氣缸蓋和氣缸體會變形甚至損壞。如果發(fā)生這樣的故障，機(jī)器將不會遠(yuǎn)離大修。但是如果我們及時(shí)的更換機(jī)油可以一定程度上減少大修的麻煩。

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過低

機(jī)油壓力低，造成摩擦部件潤滑、冷卻不良，工作惡化，甚至?xí)a(chǎn)生嚴(yán)重事故。柴油機(jī)使用中若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力指示器不能升起或機(jī)油壓力表讀數(shù)低于柴油機(jī)規(guī)定的極限值，應(yīng)立即停車檢查。

潤滑油路輸油管或高壓軟管滲油；潤滑運(yùn)動(dòng)構(gòu)件表層空隙太大，軸承間隙太大，造成滲油漏油過多，減少壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)自身的因素。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼全無油或容量不夠，潤滑油泵全沒有油可吸入，造成壓力減少。機(jī)油型號或品牌不正確、質(zhì)變或柴油燃料進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，使運(yùn)動(dòng)粘度低，壓力小。潤滑油泵零件磨損嚴(yán)重，潤滑油泵油高效率降低。

機(jī)油濾芯過濾芯阻塞，過濾芯阻塞時(shí)閥門無效，造成單位時(shí)間內(nèi)流入主油道的潤滑油脂降低。進(jìn)氣系統(tǒng)各密封性面、閘閥因不嚴(yán)實(shí)而漏汽滲油，造成壓力減少，或潤滑油泵調(diào)壓閥調(diào)節(jié)不合理或扭簧過軟造成壓力減少。

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