噴油嘴是柴油機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)的三對高精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千鐘頭以上。但因?yàn)殄e誤操作，通常應(yīng)用好幾百鐘頭，乃至數(shù)十鐘頭就損壞卡死了。

柴油發(fā)電機(jī)燃油經(jīng)針型閥頭部的軸針與噴孔相互之間的環(huán)狀空隙飛速噴出來，形成霧狀。噴油嘴的優(yōu)劣決策了發(fā)動機(jī)的使用性能，若是噴油嘴堵住，那樣可以直接危害到柴油發(fā)電機(jī)使用性能。

柴油發(fā)電機(jī)組工作時，噴油嘴若有故障，柴油發(fā)電機(jī)組便會產(chǎn)生冒黑煙、功率不足和油耗上升等弊病。

引起柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴卡住原因

柴油不清潔，高壓油管中有殘渣，針型閥聯(lián)軸器損壞，使針型閥聯(lián)軸器不嚴(yán)苛關(guān)掉，燃燒倉髙壓氣體反竄，燒毀針型閥聯(lián)軸器。除此之外，噴油器調(diào)壓彈簧挺桿等部位的污漬利用噴油器挺桿挪到注射器針型閥的上端，或棉繩和導(dǎo)線避免 油路上漏油利用高壓油管進(jìn)到注射器，使針型閥聯(lián)軸器卡住而死。

本機(jī)溫度過高，噴霧器冷卻不良，虎底閥部分卡住，但供油時間太晚，冷卻通道結(jié)垢過大或堵住，泵葉輪端面損壞，發(fā)動機(jī)過熱很長一段時間。

柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡住維修方法：先將卡住的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)升溫，隨后取下用布包住，再用手鉗夾緊針型閥并慢慢地活動，將針型閥從針型閥體內(nèi)取下。將少量清潔機(jī)油滴在針型閥體內(nèi)，使針型閥在針型閥體內(nèi)反復(fù)活動，直到針型閥能在針型閥體內(nèi)活動自如。

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