柴油發(fā)電機(jī)對稱負(fù)載時(shí)的電樞反應(yīng)很多人不是很清楚，今天頂博電力為您整理一下相關(guān)內(nèi)容，希望對大家學(xué)習(xí)和參考時(shí)有所幫助，若有不妥之處還請指正。

空載時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)只有一個(gè)同步旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子磁場，它在電樞繞組中感應(yīng)出三相電勢，所以定子每相電端壓U＝Eo。當(dāng)定子接上對稱的三相負(fù)載后，會產(chǎn)生第二個(gè)電樞磁勢，勵(lì)磁磁勢與電樞磁勢相互作用形成負(fù)載時(shí)氣隙中的合成磁勢，建立負(fù)載時(shí)的氣隙磁場。這時(shí)盡管勵(lì)磁電流未變，但氣隙磁場已不同于原來的勵(lì)磁磁場，所以氣隙中感應(yīng)電勢已不再是Eo，此時(shí)U不同于Eo的諸因素中，起決定性作用的是電樞磁勢的影響。

無論是轉(zhuǎn)子磁場或者是電樞磁場兩者都不是靜止的，所以首先要弄清楚它們之間的運(yùn)動關(guān)系。電樞磁場的轉(zhuǎn)速是由定子繞組中流頻率電流而產(chǎn)生，在定子繞組中形成p對極的旋轉(zhuǎn)磁場，它們之間的關(guān)系為:n1＝60f/p。轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速按照定子繞組中產(chǎn)生的電勢頻率要求決定的，并且極對數(shù)與定子數(shù)相等。這說明電樞基波磁勢的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子磁勢的轉(zhuǎn)速是相等的。另外由于電樞磁勢基波的轉(zhuǎn)向決定于電樞三相電流。而后者又決定于轉(zhuǎn)子磁勢的旋轉(zhuǎn)方向，不難看出，電樞磁勢基波的轉(zhuǎn)向必定和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向一致。電樞磁勢的基波與轉(zhuǎn)子磁勢基波同方向、同速率，兩者在空間位置上處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，這兩個(gè)磁場不隨時(shí)間而變化，任何情況下相同。所以在分析電樞反應(yīng)時(shí)可以選取任一瞬間來分析。

綜上分析，正是由于這種相對靜止，使電機(jī)能產(chǎn)生穩(wěn)定的氣隙磁場和平均電磁力矩，實(shí)現(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換。這個(gè)是保證電磁感應(yīng)型旋轉(zhuǎn)電機(jī)能夠正常運(yùn)行的基本條件。電樞磁勢基波與勵(lì)磁磁勢基波的空間相對位置決定電樞反應(yīng)，在分析中假設(shè)氣隙是均勻的，并且空間矢量和時(shí)間相量均是基波正弦量。

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