柴油發(fā)電機(jī)消聲器是一種在允許氣流通過的同時(shí)，又能有效地陰止或減弱能向外傳播的裝置。它主要用于機(jī)械設(shè)備的進(jìn)、排氣管道或通風(fēng)管道的噪聲控制。一個(gè)性能好的消聲器可使氣流噪聲降低20-40DB(A) 但是消聲器只能降低空氣動力設(shè)備的進(jìn)排氣噪聲或沿管道傳播 的噪聲，不能降低空氣動力設(shè)備的本身、機(jī)殼、管壁等輻射的噪聲。

柴油發(fā)電機(jī)消聲器用于控制空氣動力性噪聲，是消減氣流噪聲的裝置，把它接在管道中或進(jìn)、排氣口上，能讓氣流通過，對噪聲具有一定的消減作用。

柴油發(fā)電機(jī)組降噪工程消聲器的工作原理是：利用吸聲材料消聲。

把吸聲材料固定在氣流通道的內(nèi)壁上或按照一定方式在管道中排列，就構(gòu)成了阻性消聲器。當(dāng)聲波進(jìn)入阻性消聲器時(shí)，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消聲器就好象電學(xué)上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。

消聲的頻率特性：

適用范圍：消除風(fēng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣噪聲（即氣體流速不大的情況）。由于吸聲材料易被發(fā)動機(jī)排出的高溫廢氣所熔化，因此使用壽命短，且易被積炭、油泥等阻塞而降低或失去消聲作用，故摩托車上很少采用單一的阻性消聲器。

在進(jìn)行噪聲測量時(shí)，常用聲壓級、聲強(qiáng)級和聲功率級表示其強(qiáng)弱，用頻率或頻譜表示其成分，也可以用人的主觀感覺進(jìn)行量度，如響度級等。

在聲音的傳播過程中，空氣壓強(qiáng)相對于大氣壓強(qiáng)的壓強(qiáng)變化，稱為聲壓，其單位為帕(Pa)。一般以被測聲壓與基準(zhǔn)聲壓(一般取2*10-5Pa）之比的對數(shù)來表達(dá)，即用聲壓級來表達(dá)聲音的大小。

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