常規(guī)而言一般用扭矩儀來測量柴油發(fā)電機扭矩，扭轉(zhuǎn)變形的測量，可采用機械、光學或電測等方法。其工作原理是通過測量軸傳遞扭矩時產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形來測定扭矩值。

隨著科學技術(shù)的迅速發(fā)展，柴油機測量轉(zhuǎn)速儀表種類很多，這類儀表體積小、讀數(shù)準確、使用方便、重量輕、易于實現(xiàn)計算機屏幕顯示和打印輸出，能連續(xù)反映轉(zhuǎn)速變化，能夠測定發(fā)動機穩(wěn)定工況下的平均轉(zhuǎn)速，也能測定在特定條件下的瞬時轉(zhuǎn)速。頂博電力發(fā)電機廠家小編接下來給大家介紹兩種常用的扭矩儀。

（1）相位差式扭矩儀

其原理是在中間軸彈性變形范圍內(nèi)，兩段扭轉(zhuǎn)角相差一定距離與扭矩值成正比。在距離L的兩個部分上，有兩個性能相同的傳感器。當軸旋轉(zhuǎn)時，傳感器上產(chǎn)生脈沖信號，由扭矩引起軸扭轉(zhuǎn)變形，然后兩個傳感器的兩個脈沖波形之間存在一個與扭轉(zhuǎn)角成正比的相位差。

（2）應(yīng)變式扭矩僅

利用應(yīng)變原理測量扭矩。當轉(zhuǎn)軸受扭矩作用時，只產(chǎn)生趕應(yīng)力，應(yīng)變值是用應(yīng)力軸之間45°或135°的角度附加在測點上的主應(yīng)力方向上來測量的，從而可以標出扭矩值。為了提高測量的準確度，采用四個應(yīng)變片按拉壓均勻分布應(yīng)力，四個應(yīng)變片組成全橋電路，保證測量為純扭矩值。

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